低速无人车集体上阵抗疫!扫地杀毒测体温,送药送菜真暖心

包括百度 、京东、高仙机器人
、酷哇机器人、智行者 、驭势科技等十几个低速无人车企业都参与到了抗击疫情的行动中去 ，在武汉
、北京、上海 、深圳
、青岛，以及湖北的其他城市
，至少能看到上百台各式低速无人车在参与抗击疫情的相关工作 。

据车东西统计，国内疫情发生后 ，至少有14家企业的低速无人车产品投入到了抗疫一线
，进行药品配送、测温 、消毒杀菌等工作，可借鉴车东西深度文章《低速无人车集体上阵抗疫！扫地杀毒测体温 ，送药送菜真暖心》
，包括京东
、驭势科技、高新兴 、高仙机器人等公司。

月10日，江西省第一台环卫防疫消毒机器人——无人驾驶消毒车抵达鄱阳 ，并交付城管部门用于社区和城中村消毒消杀工作
。据鄱阳县环卫所工作人员介绍：无人驾驶可以有效减少环卫工人到疫区（受到）感染
，减少接触的机会，它可以完全进入感染区 ，按照它事前设计好的地图路线来行驶
，来消毒。

月4日，Apollo生态合作伙伴新石器的2台无人物流小车已发往武汉 ，准备投入防疫工作 。2月6日Apollo生态合作伙伴新石器及智行者科技分别开发的无人物流车与无人清洁消毒车，已经抵达北京的隔离点
，未来可用于隔离区内的独立清洁消毒及送餐服务
。

月23日封城，2月11日封小区 ，到商超不对外开放
，再到3月18日开始出现0增长，如今的无疫情小区居民限时外出 ，部分的复工复产
，短暂又漫长的2个多月时间，心情起起落落 ，我也说下这段特殊时段的武汉普通人生活。分享下抗疫期间
，身边的暖人心的事情 。

家中楼房临路，每天只在门口站站 ，打量一下邻居
，他们也都不外出
。路上，不时跑着防疫宣传车 ，喇叭里播送着当地防疫指挥部的通知及有关规定。自然村干部，起早贪黑地管控着由疫区返回村庄的人员
，从不懈怠，非常认真 。

火车禁售无座车票餐车不再接待就餐

〖壹〗
、铁路为加强疫情防控 ，采取了禁售无座车票、餐车不再接待就餐等多项措施
，具体内容如下：科学安排运力 充分利用大数据，及时分析客流变化和货运需求 ，精准安排错峰返程运力
，实行“一日一图 ”，动态增减列车
。加强售票管理 ，实行分散售票策略
，禁售无座车票，适当控制旅客列车客座率。

〖贰〗 、如今湖北以外地区开始了复工 ，不少列车重现开放
，但是对于疫情的防控仍旧是严格的把控着，近日铁路部门宣布不再进行无座车票的售卖 ，餐车不进行接待 。禁售无座车票同时，中国国家铁路集团有限公司实行分散售票策略
，禁止出售无座车票，通过这些举措适当控制旅客列车客座率
。

〖叁〗、餐车不再接待旅客就餐和购物 ，改为列车工作人员定时送盒饭和商品至旅客座席；客运乘务人员对车厢端门加强看管
，劝阻旅客尽量不在车厢走动；加强出站组织，保证通道畅通有序 ，避免人员聚集。加强站车通风消毒保洁严格落实站车通风
、消毒、卫生保洁等防疫措施 。

无人车在抗“疫
”

大容量与高效率缓解配送压力参与防疫的无人车车厢容量大
，单次可承载数十至数百件物资。以黄石街某社区为例，该社区有2000多名居民 ，自4月9日封控以来
，每天物资配送量巨大
。无人车投入使用后，单日配送能力显著提升 ，有效弥补了人力短缺。例如
，一辆无人车可替代2-3名配送员的工作量，且能24小时持续运行 。

全无人驾驶技术：广汽集团和东风日产等企业提供的无人驾驶车辆 ，车内不配备任何人员，能实现在封控区域内的全无人驾驶
。这种技术避免了前线工作人员与疫区居民的直接接触
，降低了交叉感染的风险。高效物资配送：无人驾驶车队能够按照确定的物资分发路线，自动行驶至封控区域 ，完成物资配送任务 。

是的
，文远知行无人驾驶车已投入广州疫区进行物资配送，助力疫情防控工作
。 具体信息如下：背景与需求广州疫情爆发后 ，荔湾区多处区域实施封控管理
，约18万居民的日常生活物资供应依赖配送。由于物资配送工作量巨大，且需避免人员接触以降低交叉感染风险 ，政府紧急召集科技企业参与抗疫 。

无人货车自己运转
，将资源送到武汉；无人快递车定点停留，在到达收货地点时 ，给人们发送通知
，人们通过收到的短信代码，从车辆上的专用隔间中取出杂货袋里属于他们的商品
。如此 ，不仅节省了大量的人力物力，同时避免了人与人面对面的接触
，极大降低疫情的风险。 当然正如我们所知，近来无人车的应用尚不成熟 ，使用场景亦有限 。

无人车在上海疫情期间的应用情况企业积极投放：包括美团 、京东
、新石器等企业已经在上海多个居民社区和办公园区投放使用无人智能车
。美团于4月4日从京运抵一批新一代自动配送车；京东启用刚刚生产下线的第5代无人车无接触配送
，并表示后续将持续追加无人车辆。

为什么要发展智能驾驶?这些思考给你答案!

不断完善智能驾驶新高度 在轨道交通无人驾驶智能技术领域，深入研究了无人状态下运行场景的学习技术 。正如资深业内人士所说：如果疫情在一到两年后爆发 ，我们的无人驾驶汽车可以在市场上发挥作用。无人驾驶汽车现在需要的是时间
，需要大量的测试和改进技术来确保载人应用的安全性
。希望在未来，智能无人驾驶可以更广泛的应用于汽车行业中 ，让所以人都可以适用。

答案是肯定的！自动驾驶技术本身一旦成熟
，即使以近来的道路标准也能够降低交通事故率；而一旦匹配智能 汽车 的基础设施更加完善的话，交通事故率应当会指数级下降 。这才是最终的目的 ，至于现阶段的L2-4级别的所谓“自动驾驶”
，客观来说还只能当作“辅助驾驶系统 ”来看待，并非真正的“托管
”
。

从而可以看出自动驾驶让你离未来更近 ，更安全，更便捷
，让你每一次旅途变得更有趣味。

其智能驾驶体验依赖于算法对数据的处理能力 。阿维塔11的城区NCA基于华为ADS打造，是同级唯一全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型 ，各环节流畅无阻
，应对中国复杂的道路交通场景游刃有余
。

“地摊经济 ”推行,移动餐车化身主角,为都市注入久违烟火气

“地摊经济
”推行后，移动餐车成为核心载体 ，通过灵活经营模式为城市经济复苏和民生改善注入活力
，既解决了就业难题，又恢复了市井烟火气。政策背景：从“夜间经济”到“地摊经济 ”的升级疫情前的商机：移动店车车主的主要收益来源于“夜间经济
”的繁荣 ，例如夜市、商圈周边等场景的消费需求 。

各位乘客请注意!国铁集团通知:无座票停售,餐车暂停接待

国铁集团通知中提到的无座票停售 、餐车暂停接待
，是铁路部门为防控疫情采取的重要措施，具体原因和实施方式如下：无座票停售：原因：随着春节假期结束 ，复工客流增加
，铁路部门为避免返程高峰拥堵
、减少人员密集接触，采取分散售票策略 ，禁止销售无座车票，并适当控制旅客列车客座率
。